無(wu)損檢(jian)測(ce)(ce)技(ji)術被廣泛應用(yong)于鐵路(lu)車輛(liang)的(de)(de)各個(ge)生產和(he)應用(yong)環(huan)節,已(yi)(yi)成為(wei)鐵路(lu)車輛(liang)檢(jian)修的(de)(de)重(zhong)要(yao)檢(jian)測(ce)(ce)手段之(zhi)一。隨著無(wu)損檢(jian)測(ce)(ce)技(ji)術的(de)(de)進(jin)步以及城市軌道行業的(de)(de)不斷發展(zhan),無(wu)損檢(jian)測(ce)(ce)技(ji)術已(yi)(yi)經應用(yong)于城市軌道車輛(liang)的(de)(de)高級別檢(jian)修中,對于軌道車輛(liang)走(zou)形部(bu)件(jian)(jian)、車鉤、懸掛件(jian)(jian)等重(zhong)要(yao)系統部(bu)件(jian)(jian)內部(bu)缺(que)陷的(de)(de)檢(jian)測(ce)(ce)以及提高列車運行安全(quan)發揮著重(zhong)要(yao)作用(yong).筆(bi)者重(zhong)點分析了(le)地鐵車輛(liang)輪軸(zhou)、轉向架、車鉤等關(guan)鍵(jian)部(bu)件(jian)(jian)無(wu)損檢(jian)測(ce)(ce)的(de)(de)方(fang)法和(he)要(yao)求。

 目前，鐵路(lu)系統常用的(de)無損檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測技術(shu)有磁粉檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(MT)、超聲檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(UT)、滲(shen)透檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(PT)、射線檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(RT)、渦流檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ET)５大(da)類。各(ge)類無損檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測技術(shu)在城市軌道車輛的(de)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)修中均有應(ying)用，但(dan)以磁粉檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測及(ji)超聲波檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測手段為主(zhu)。 

1. 磁粉檢測技術的應(ying)用 　　

  磁(ci)粉檢(jian)測(ce)技(ji)術具有(you)操(cao)作簡單、靈敏度高、成本(ben)低的優點,因(yin)此是地(di)鐵(tie)車(che)輛(liang)檢(jian)修中應用(yong)最(zui)廣泛的一(yi)種(zhong)(zhong)無損檢(jian)測(ce)技(ji)術，所使用(yong)的設備有(you)固定式(shi)、在線通(tong)過式(shi)、移(yi)動式(shi)、便攜式(shi)等多種(zhong)(zhong)。但(dan)由于(yu)磁(ci)粉檢(jian)測(ce)是利用(yong)鐵(tie)磁(ci)性(xing)材料(liao)在工(gong)件表面及(ji)近表面缺(que)陷處產生(sheng)漏磁(ci)的原理,所以又具有(you)一(yi)定的局限性(xing)，如(ru)只適(shi)用(yong)于(yu)鐵(tie)磁(ci)性(xing)材料(liao)，需要(yao)(yao)去除表面油漆(qi)，對缺(que)陷方向性(xing)有(you)要(yao)(yao)求等。 

2. 超聲波檢測(ce)技術(shu)的應用 

  超(chao)聲(sheng)(sheng)波(bo)(bo)(bo)檢(jian)(jian)測技術是鐵(tie)路輪軸、焊接件(jian)等(deng)關鍵零部件(jian)的(de)(de)重要檢(jian)(jian)測手段之(zhi)一，而目(mu)(mu)前(qian)地(di)(di)鐵(tie)車輛檢(jian)(jian)修(xiu)中主要將超(chao)聲(sheng)(sheng)波(bo)(bo)(bo)檢(jian)(jian)測應用于輪軸鑲(xiang)入部位的(de)(de)檢(jian)(jian)測。由于技術條件(jian)制約，目(mu)(mu)前(qian)地(di)(di)鐵(tie)的(de)(de)超(chao)聲(sheng)(sheng)波(bo)(bo)(bo)檢(jian)(jian)測技術多為(wei)A型脈沖反射法手動掃查，所使用的(de)(de)設(she)備(bei)也以便(bian)攜式為(wei)主，相(xiang)控陣和(he)TOFD(超(chao)聲(sheng)(sheng)波(bo)(bo)(bo)衍射技術)等(deng)新技術在地(di)(di)鐵(tie)車輛檢(jian)(jian)修(xiu)領域并未(wei)得到(dao)推廣。 

3. 滲透檢(jian)測(ce)技術(shu)的應用(yong) 　　

 滲透檢(jian)測技術不(bu)受工(gong)件幾何形狀影響，對缺(que)陷(xian)方(fang)向和操作者(zhe)要求也(ye)不(bu)高，但(dan)只局限于表面(mian)開放性缺(que)陷(xian)的檢(jian)測，而且操作過程較為(wei)繁瑣，目前在地鐵車輛檢(jian)修中，主要應(ying)用于中小型零部(bu)件的表面(mian)缺(que)陷(xian)檢(jian)測。 

4. 射線檢(jian)測(ce)技術(shu)的應用(yong) 　　

 射(she)線檢測技(ji)術在(zai)(zai)鐵(tie)路系統(tong)應用較(jiao)多，如搖枕、側(ce)架(jia)射(she)線檢測，焊(han)縫檢測，壓力容(rong)器檢測等，但由于存(cun)在(zai)(zai)放射(she)性(xing)污染(ran)，在(zai)(zai)地(di)鐵(tie)車(che)輛(liang)檢修(xiu)中應用較(jiao)少，可(ke)以(yi)使(shi)用射(she)線檢測技(ji)術對風缸焊(han)縫進行(xing)檢測。 

5. 渦流檢測技術的(de)應用 　　

 法國(guo)國(guo)營鐵(tie)路曾(ceng)將渦(wo)流檢測技術用于導管和滾(gun)動軸承部(bu)件的檢測，國(guo)內也僅局(ju)限于軸承滾(gun)珠、整體輪輻板檢測等(deng)，同樣在地鐵(tie)車輛(liang)檢修中也少有(you)應(ying)用。

6. 交變磁(ci)場測量(ACFM)技術的應用 　　

 交變(bian)磁場測(ce)量(ACFM)技術是一種新(xin)型的(de)渦(wo)流檢(jian)測(ce)技術，最(zui)早被應(ying)用(yong)于(yu)近海(hai)(hai)石(shi)油裝備無損檢(jian)測(ce)中，ACFM技術由交變(bian)電壓(ya)降(ACPD)法發展而來(lai)，結合(he)了(le)ACPD法能測(ce)量裂紋尺寸和無需接(jie)觸(chu)工件(jian)的(de)優點。在(zai)國內，上海(hai)(hai)地鐵率先將(jiang)ACFM技術應(ying)用(yong)于(yu)構架焊縫檢(jian)測(ce)中。

 無損(sun)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)技(ji)術已在(zai)地(di)鐵車輛(liang)(liang)的(de)(de)高(gao)級別檢(jian)(jian)修(xiu)(xiu)中(zhong)得到廣泛應(ying)用，車輛(liang)(liang)零部件內部缺(que)陷檢(jian)(jian)出(chu)對(dui)提高(gao)車輛(liang)(liang)維修(xiu)(xiu)質量及安全性有(you)著十分重要的(de)(de)意義。雖然目前(qian)地(di)鐵行業應(ying)用的(de)(de)無損(sun)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)技(ji)術主(zhu)要為磁粉、超聲(sheng)波等常(chang)規的(de)(de)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)方法，但隨著無損(sun)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)技(ji)術的(de)(de)不斷進(jin)步,將會有(you)更多的(de)(de)新技(ji)術在(zai)地(di)鐵車輛(liang)(liang)檢(jian)(jian)修(xiu)(xiu)中(zhong)發揮作用。

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