近日，備受全球關注(zhu)的中(zhong)國高鐵(tie)“整體出(chu)口(kou)”第(di)一(yi)單———雅(ya)萬高鐵(tie)項目進入(ru)無砟軌道鋪設階段，標志(zhi)著項目進入(ru)竣(jun)工倒計時。據悉，軋制雅(ya)萬高鐵(tie)所(suo)需鋼(gang)軌的軌梁軋機(ji)用軋輥主(zhu)要來自(zi)中(zhong)鋼(gang)邢(xing)機(ji)。


雅萬高鐵(tie)是(shi)中(zhong)國“一帶(dai)一路”倡議和(he)印尼(ni)“全(quan)(quan)球海(hai)洋支點”戰(zhan)略對接(jie)的重(zhong)大項目，全(quan)(quan)長142.3公里，于2018年開工。2019年，攀鋼(gang)贏得供軌(gui)合同(tong)，軋制全(quan)(quan)程選用中(zhong)鋼(gang)邢機(ji)NM軋輥。


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近(jin)年(nian)來，我國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)建設(she)向“高(gao)速(su)”與“重載”發展，對鐵(tie)(tie)路(lu)用鋼(gang)提出更(geng)高(gao)要(yao)求。中鋼(gang)邢機作為全球最大的軋(ya)(ya)輥研(yan)發生產(chan)基地，積(ji)極探索(suo)軌梁軋(ya)(ya)機用NM軋(ya)(ya)輥的升級(ji)替(ti)代。2018年(nian)，研(yan)發出集超(chao)高(gao)硬(ying)度、超(chao)高(gao)耐(nai)磨(mo)基體、性能穩定、等(deng)硬(ying)度、無落差等(deng)特性為一體的第四代軌梁軋(ya)(ya)機用NM軋(ya)(ya)輥升級(ji)版(ban)，并成功替(ti)代進口。截(jie)至目前(qian)，中鋼(gang)邢機軌梁軋(ya)(ya)機用軋(ya)(ya)輥占國(guo)內(nei)市場份額90％以上，國(guo)內(nei)每100米(mi)的鐵(tie)(tie)路(lu)路(lu)軌，90米(mi)以上是用邢機軋(ya)(ya)輥生產(chan)的。