火車(che)(che)，是大家非(fei)常(chang)熟悉的(de)一種重要的(de)交通和(he)運輸工具，而乘坐火車(che)(che)時(shi)“哐(kuang)當(dang)哐(kuang)當(dang)哐(kuang)當(dang)····..”的(de)聲音，也是很多(duo)人難(nan)以忘卻的(de)經歷(li)和(he)回憶。不過，坐在(zai)今天的(de)火車(che)(che)上(shang)，車(che)(che)輪與鐵軌間(jian)有節奏的(de)“哐(kuang)當(dang)”聲響卻很難(nan)再聽得到，坐在(zai)高速運行的(de)火車(che)(che)上(shang)，剛裝好(hao)的(de)開水都(dou)不會因為顛簸而溢(yi)出，也不用擔(dan)心因為站不穩在(zai)車(che)(che)廂里搖(yao)搖(yao)晃晃。

  那么(me)，為(wei)什么(me)要(yao)使用這種無(wu)縫(feng)軌道(dao)呢？難(nan)道(dao)真(zhen)的(de)只是為(wei)了消除火車的(de)“哐當”聲嗎？車輪會(hui)對鋼(gang)軌產生沖擊，列車運行速度過高的(de)時候(hou)，會(hui)有脫軌的(de)危險(xian)。當火車的(de)速度超過140km/h之(zhi)后(hou)，就必須要(yao)使用無(wu)縫(feng)線路。

  在(zai)鋼(gang)軌(gui)(gui)銜接的(de)地方總會留有專為鋼(gang)軌(gui)(gui)受熱(re)膨脹伸長而設的(de)縫(feng)(feng)隙(xi)。如果沒有這個縫(feng)(feng)隙(xi)的(de)話，鋼(gang)軌(gui)(gui)受熱(re)伸長就會相互(hu)擠壓、扭曲、上拱，使整條鐵(tie)路變形。如果說(shuo)現在(zai)的(de)鐵(tie)軌(gui)(gui)沒有縫(feng)(feng)隙(xi)，那(nei)么問題來(lai)了：鐵(tie)軌(gui)(gui)的(de)熱(re)脹冷縮問題怎么解決呢？

  這種無補(bu)償器、無伸(shen)縮縫高速(su)列車鐵軌技術(shu)在全(quan)球鐵路行業(ye)(ye)已(yi)普及，在壓力管(guan)(guan)道設(she)(she)計(ji)中也可(ke)以(yi)應(ying)用。浙江(jiang)至(zhi)德(de)鋼業(ye)(ye)有(you)限公司(si)技術(shu)人員考察了國外某設(she)(she)計(ji)單位的(de)管(guan)(guan)道設(she)(she)計(ji)，有(you)些管(guan)(guan)道可(ke)以(yi)不加補(bu)償器敷設(she)(she)，在節省管(guan)(guan)線長度、增加管(guan)(guan)線工藝性能、節省投資上(shang)具(ju)有(you)較好的(de)效益。