日(ri)前，寶(bao)鋼(gang)股份首次(ci)通過線上實現(xian)三個減碳超過50％的(de)(de)寶(bao)鋼(gang)汽(qi)車(che)板(ban)(ban)零(ling)件--油箱加(jia)強(qiang)支(zhi)架、B柱加(jia)強(qiang)板(ban)(ban)內板(ban)(ban)下部、座(zuo)椅頭枕連接板(ban)(ban)的(de)(de)全球發布。這(zhe)三個超低(di)碳汽(qi)車(che)板(ban)(ban)零(ling)件示范應用成功是(shi)寶(bao)鋼(gang)汽(qi)車(che)板(ban)(ban)SMARTeX的(de)(de)低(di)碳行(xing)動的(de)(de)一小(xiao)步(bu)，卻無(wu)疑是(shi)全球汽(qi)車(che)產(chan)業生態(tai)圈的(de)(de)一大步(bu)！
“綠水青山就是金山銀山”，低(di)碳正在(zai)成為(wei)改變全球未來的(de)(de)(de)重大社會發(fa)展趨勢。在(zai)這個(ge)新時代的(de)(de)(de)關鍵節點，全球在(zai)加速與(yu)化石(shi)燃料脫(tuo)鉤的(de)(de)(de)進(jin)程，現有的(de)(de)(de)交通(tong)運輸模式可能(neng)發(fa)生顛覆(fu)性的(de)(de)(de)轉變，汽車企業紛紛宣布了(le)雄心(xin)勃勃的(de)(de)(de)“脫(tuo)碳”計劃，并(bing)加速了(le)對下游企業的(de)(de)(de)調查與(yu)敦促。
追風趕(gan)月(yue)
引領中國乃至全球鋼(gang)鐵行業低碳(tan)革命
鋼(gang)(gang)鐵無疑是汽(qi)車供應鏈(lian)上綠色低(di)碳轉型的中(zhong)堅力量，各(ge)大(da)鋼(gang)(gang)廠都在思考和(he)規劃(hua)自身的碳中(zhong)和(he)工(gong)作。寶鋼(gang)(gang)股份作為全球最大(da)最強的汽(qi)車鋼(gang)(gang)板供應商，一直在大(da)力推進減碳和(he)碳中(zhong)和(he)的工(gong)作。寶鋼(gang)(gang)股份在中(zhong)國(guo)首家發布(bu)氣候行(xing)動報告，在中(zhong)國(guo)鋼(gang)(gang)鐵行(xing)業EPD平(ping)臺上率先發布(bu)了熱軋和(he)線材的EPD數據，后續會結合減碳規劃(hua)和(he)實績(ji)，逐步發布(bu)相關(guan)產品EPD數據，持續引領中(zhong)國(guo)乃至全球的鋼(gang)(gang)鐵行(xing)業低(di)碳綠色革命。
如今，寶鋼(gang)(gang)股份再次邁出關鍵的(de)(de)一(yi)步，不(bu)僅(jin)僅(jin)是在推(tui)進鋼(gang)(gang)鐵(tie)產品生產過程的(de)(de)減碳(tan)，還(huan)在聯(lian)合汽車用戶(hu)一(yi)起推(tui)進超低碳(tan)排放鋼(gang)(gang)鐵(tie)產品的(de)(de)零件示范應用。據有關機構調(diao)查，這(zhe)是全球少見的(de)(de)公開超低碳(tan)排放鋼(gang)(gang)鐵(tie)材料在汽車零部件級別(bie)的(de)(de)示范應用。
國際專業第三方檢測(ce)認(ren)證機構-TüV南德意(yi)志集團(tuan)為寶鋼全廢鋼電爐冶煉生(sheng)產(chan)的普冷產(chan)品(pin)和(he)熱鍍(du)鋅(xin)產(chan)品(pin)頒(ban)發了(le)產(chan)品(pin)碳足跡核查聲明。本次(ci)試(shi)制(zhi)的普冷和(he)熱鍍(du)鋅(xin)兩個寶鋼超低(di)碳汽車(che)板產(chan)品(pin)的全生(sheng)命周(zhou)期碳排(pai)放，較常規流程降低(di)比例超過(guo)60％，分別達到了(le)65％和(he)66％。
體系的力量
寶(bao)鋼超低碳(tan)汽車板的生產與試制
本次試制(zhi)正趕上疫(yi)情，寶鋼(gang)汽車(che)板(ban)產、銷、研團隊群策群力、克(ke)服困難，僅(jin)用半(ban)年(nian)時間就成(cheng)功實現了冷軋和(he)熱鍍鋅(xin)兩個超低碳(tan)高強度汽車(che)板(ban)的(de)試制(zhi)和(he)在用戶端三個零件(jian)的(de)試用。
試制的(de)普冷和熱(re)鍍(du)鋅兩大類超低(di)碳(tan)汽(qi)車板產品采用廢(fei)鋼＋電爐工(gong)(gong)藝路徑(jing)，廢(fei)鋼的(de)比例達到(dao)100％，同時采用綠電。據國際鋼鐵(tie)(tie)協會(hui)的(de)數據：1噸(dun)廢(fei)鋼的(de)應(ying)用，可(ke)減排(pai)1.5噸(dun)的(de)二氧化(hua)(hua)碳(tan)，同時還可(ke)節省1.4噸(dun)鐵(tie)(tie)礦石(shi)、0.74噸(dun)煤和0.12噸(dun)的(de)石(shi)灰(hui)石(shi)消耗。隨著我國工(gong)(gong)業化(hua)(hua)進(jin)程(cheng)的(de)發(fa)展(zhan)，這一降碳(tan)工(gong)(gong)藝流程(cheng)將會(hui)得到(dao)快(kuai)速發(fa)展(zhan)。
采用(yong)100％全(quan)廢(fei)鋼(gang)電(dian)爐(lu)(lu)流(liu)程(cheng)(cheng)來生產高等級(ji)汽(qi)車板的(de)最大技(ji)(ji)術難點在(zai)于(yu)鋼(gang)中(zhong)的(de)殘留(liu)(liu)元素(su)(su)的(de)控制(zhi)(zhi)。汽(qi)車板是對殘留(liu)(liu)元素(su)(su)要(yao)求最高的(de)鋼(gang)鐵產品之一(yi)。技(ji)(ji)術團隊通(tong)過對廢(fei)鋼(gang)的(de)特(te)(te)殊控制(zhi)(zhi)和(he)處理(li)，從源(yuan)頭開始確保鋼(gang)中(zhong)Cu、Ni、Cr、Sn等殘留(liu)(liu)元素(su)(su)在(zai)較低的(de)水(shui)平，同時(shi)冶(ye)煉時(shi)采用(yong)特(te)(te)殊工藝防止鋼(gang)水(shui)污染。成(cheng)分(fen)分(fen)析表明(ming)，殘留(liu)(liu)元素(su)(su)完全(quan)滿足該(gai)鋼(gang)種的(de)成(cheng)分(fen)設計要(yao)求。同時(shi)，采用(yong)常規轉(zhuan)爐(lu)(lu)流(liu)程(cheng)(cheng)和(he)本次電(dian)爐(lu)(lu)流(liu)程(cheng)(cheng)試制(zhi)(zhi)的(de)產品力學(xue)(xue)性能進行比較結(jie)果顯示，兩者(zhe)力學(xue)(xue)性能相當。
全方位測試
寶鋼超低碳(tan)汽車(che)板成形表現優秀
為(wei)了(le)保證汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)制(zhi)造過程(cheng)的(de)順(shun)利和汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)整車(che)(che)的(de)安全，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)鋼(gang)板(ban)(ban)除了(le)需(xu)要(yao)滿足(zu)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)(xing)業常規標準中(zhong)材(cai)料化學成(cheng)(cheng)分和力(li)學性(xing)能的(de)要(yao)求之外，還(huan)得進行(xing)(xing)相(xiang)(xiang)應成(cheng)(cheng)形、焊接和涂裝(zhuang)的(de)評估，確保汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)鋼(gang)板(ban)(ban)在(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)相(xiang)(xiang)應零(ling)件上的(de)可用性(xing)。此次，寶鋼(gang)股(gu)份對全電爐(lu)流程(cheng)超(chao)低碳汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)板(ban)(ban)在(zai)多個維度完成(cheng)(cheng)了(le)近(jin)20項(xiang)檢(jian)測(ce)項(xiang)目，并把(ba)關鍵(jian)性(xing)能與常規流程(cheng)產品(pin)進行(xing)(xing)了(le)對比。結果表(biao)明，本次試(shi)制(zhi)的(de)普(pu)冷(leng)和熱鍍(du)鋅兩個汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)板(ban)(ban)產品(pin)，各項(xiang)使用性(xing)能良好。
對油箱加(jia)強支架、B柱(zhu)加(jia)強板(ban)(ban)(ban)內板(ban)(ban)(ban)下部(bu)、座椅頭枕連接板(ban)(ban)(ban)等三個(ge)典型零件(jian)完(wan)成了(le)實物沖壓驗證和應(ying)用示范。結果表(biao)明：本次試制(zhi)的(de)電爐流(liu)程(cheng)汽(qi)車(che)板(ban)(ban)(ban)產品(pin)(pin)，材(cai)質及性能(neng)總體與常(chang)規(gui)(gui)流(liu)程(cheng)產品(pin)(pin)相(xiang)當，各項指標均滿(man)足用戶標準和使用要求，部(bu)分技術參(can)數如斷裂延伸率略優于常(chang)規(gui)(gui)流(liu)程(cheng)產品(pin)(pin)，典型零件(jian)的(de)實物沖壓驗證，也進一步證明了(le)超低(di)碳汽(qi)車(che)板(ban)(ban)(ban)產品(pin)(pin)優秀的(de)成形(xing)表(biao)現。
未來(lai)可期
在低碳汽車板(ban)材料方面開展廣泛合作(zuo)
寶(bao)鋼這(zhe)三個零(ling)件的(de)試制成功得到了(le)用戶(hu)的(de)大(da)力(li)支持(chi)，特別是(shi)與寶(bao)鋼汽車板有著多年合作(zuo)歷史的(de)泛亞汽車技(ji)術中(zhong)心有限公(gong)司和座椅行業(ye)頭部企業(ye)--愷(kai)博座椅機械部件有限公(gong)司。
泛亞汽(qi)車技術(shu)中心有限(xian)公司高(gao)級技術(shu)經理葉又博士表示，此次420LA為國(guo)內(nei)首(shou)次應(ying)用全廢(fei)鋼(gang)(gang)零鐵(tie)礦石(shi)制(zhi)備的(de)(de)汽(qi)車鋼(gang)(gang)板，類似的(de)(de)低合金高(gao)強鋼(gang)(gang)在上(shang)汽(qi)通用車型中使用比例較(jiao)高(gao)，相關產品和(he)技術(shu)若能(neng)(neng)實現量產的(de)(de)應(ying)用將(jiang)對(dui)他們的(de)(de)減(jian)碳產生較(jiao)大的(de)(de)貢(gong)獻(xian)。同(tong)時也將(jiang)再(zai)一次引(yin)領汽(qi)車鋼(gang)(gang)板應(ying)用的(de)(de)新趨勢，產生積極的(de)(de)社會效益。下一步(bu)泛亞將(jiang)與寶鋼(gang)(gang)股份(fen)一起，針對(dui)廢(fei)鋼(gang)(gang)來(lai)源(yuan)及分類、成分的(de)(de)控制(zhi)、材料標準、材料評(ping)估(gu)認(ren)可以及示范零件的(de)(de)應(ying)用開展合作研究(jiu)，提升(sheng)材料性能(neng)(neng)的(de)(de)穩定(ding)性，降低成本。未來(lai)的(de)(de)合作是廣(guang)泛和(he)深遠的(de)(de)，可能(neng)(neng)會影響一代甚至幾代人。
愷(kai)(kai)博(bo)座椅機(ji)械部件有(you)限公司(si)創新高級經(jing)理倪洪斌(bin)表示，雙方曾攜手合作打(da)破了國外鋼(gang)(gang)廠對座椅骨架和機(ji)構件用(yong)先(xian)進材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)壟斷，填(tian)補了國內(nei)多項空白(bai)，并引領了多款先(xian)進材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)行(xing)業內(nei)首次批量(liang)使用(yong)。愷(kai)(kai)博(bo)從去年開(kai)始(shi)和寶(bao)鋼(gang)(gang)汽車(che)板在低碳材(cai)料(liao)(liao)上合作，希望從搖籃階段就能(neng)夠實(shi)現降碳。在雙方領導支持下，快(kuai)速確(que)定了以HC420LA這款產(chan)品作為首個電爐鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)試制。通過(guo)百分之(zhi)(zhi)百的(de)(de)(de)綠電和百分之(zhi)(zhi)百的(de)(de)(de)廢鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)模式(shi)，寶(bao)鋼(gang)(gang)股(gu)份順(shun)利交付了該批材(cai)料(liao)(liao)，并按照(zhao)愷(kai)(kai)博(bo)三(san)新材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)認證流程完成了產(chan)品的(de)(de)(de)試制，最終各項的(de)(de)(de)指(zhi)標均能(neng)夠滿足要求。愷(kai)(kai)博(bo)表示，未來(lai)將繼續和寶(bao)鋼(gang)(gang)股(gu)份一(yi)起在超高強(qiang)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)降碳開(kai)發中加強(qiang)合作，一(yi)起早日(ri)將產(chan)品實(shi)現量(liang)產(chan)。
夢想啟航
助(zhu)推鋼鐵和汽(qi)車(che)行業早日達成“碳中和”
寶(bao)鋼汽車板的(de)(de)(de)(de)(de)凈零(ling)碳(tan)路徑，不(bu)僅僅是(shi)紙面(mian)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)規劃，更是(shi)實(shi)實(shi)在在的(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)動，那就(jiu)是(shi)寶(bao)鋼股份正(zheng)在建設(she)的(de)(de)(de)(de)(de)低碳(tan)夢工(gong)廠(chang)：湛江鋼鐵(tie)(tie)。一條(tiao)百(bai)萬噸級的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)球最大的(de)(de)(de)(de)(de)氫(qing)基(ji)豎爐機組，已于今年2月15日(ri)開工(gong)建設(she)，目(mu)前打樁完畢，正(zheng)在進行(xing)(xing)鋼結構的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)，計劃今年9月份開始設(she)備安(an)裝(zhuang)，2023年12月底前就(jiu)可以(yi)全(quan)部投入使用(yong)。這是(shi)我(wo)國首套自主(zhu)集成的(de)(de)(de)(de)(de)百(bai)萬噸級氫(qing)基(ji)豎爐，首套集成氫(qing)氣(qi)和焦爐煤氣(qi)進行(xing)(xing)工(gong)業化生產的(de)(de)(de)(de)(de)直接還原(yuan)鐵(tie)(tie)生產線，也是(shi)后續自主(zhu)集成并研發全(quan)氫(qing)冶煉(lian)技術的(de)(de)(de)(de)(de)創新平臺，對推(tui)動鋼鐵(tie)(tie)行(xing)(xing)業綠色低碳(tan)轉型發展(zhan)具有里程碑式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)意義。
湛江(jiang)鋼(gang)鐵正在積極推進氫(qing)基(ji)豎爐(lu)綠氫(qing)和(he)綠電(dian)應用(yong)，積極探索“氫(qing)基(ji)豎爐(lu)＋高(gao)(gao)效電(dian)爐(lu)”零(ling)碳(tan)(tan)生(sheng)產(chan)高(gao)(gao)等級鋼(gang)板的冶金(jin)技術。零(ling)碳(tan)(tan)高(gao)(gao)等級鋼(gang)板項目(mu)計劃于今年年底開工(gong)，預(yu)計2024年底建成，屆(jie)時，零(ling)碳(tan)(tan)產(chan)線(xian)全線(xian)貫通(tong)，形(xing)成180萬噸/年零(ling)碳(tan)(tan)板材(cai)生(sheng)產(chan)能力。寶(bao)鋼(gang)股份零(ling)碳(tan)(tan)工(gong)藝(yi)相比長流程工(gong)藝(yi)可(ke)減少碳(tan)(tan)排放約90％。
行(xing)遠(yuan)自邇，篤行(xing)不怠
減碳(tan)(tan)工作絕(jue)不(bu)會一蹴而就，需要(yao)實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)的技(ji)術創新和不(bu)斷(duan)的投入。寶鋼(gang)股份將(jiang)持續加大減碳(tan)(tan)技(ji)術路徑的研發和工業化力度，并將(jiang)依據汽(qi)車用戶需求和實際減碳(tan)(tan)成(cheng)果，實現低(di)碳(tan)(tan)汽(qi)車板(ban)材料在(zai)(zai)生產(chan)制(zhi)造上(shang)落地，形成(cheng)寶鋼(gang)汽(qi)車板(ban)從(cong)低(di)碳(tan)(tan)到凈零碳(tan)(tan)全(quan)序列。
寶(bao)鋼(gang)股份作為(wei)全(quan)球最大(da)、品種最全(quan)、綜合競爭力最強的汽車(che)(che)鋼(gang)板供應商，在(zai)產(chan)業大(da)變革、行業大(da)顛覆(fu)的時(shi)代，不(bu)僅僅是在(zai)持續提升寶(bao)鋼(gang)汽車(che)(che)板QCDDS核(he)心競爭力，打造SMARTeX成(cheng)為(wei)全(quan)球汽車(che)(che)板TOP1品牌(pai)，更是在(zai)低(di)碳化上進行了大(da)量的實實在(zai)在(zai)的研(yan)發和行動，未來(lai)寶(bao)鋼(gang)汽車(che)(che)板SMAR? TeX將更加精彩(cai)，我們共同期待“碳中和”時(shi)代的到來(lai)。
