日前(qian)，隨著(zhu)福廈高鐵廈門北站最(zui)后一組500米長(chang)鋼(gang)軌(gui)(gui)成功鋪設在道床上，標志(zhi)著(zhu)由寶鋼(gang)股(gu)份武鋼(gang)有限(xian)供軌(gui)(gui)的(de)我國首條跨海高鐵--福廈高鐵全(quan)線鋪軌(gui)(gui)貫通(tong)。武鋼(gang)有限(xian)累(lei)計(ji)提供高速鋼(gang)軌(gui)(gui)6.6萬噸(dun)。

  福(fu)廈高(gao)(gao)鐵(tie)作為我國“八(ba)縱八(ba)橫(heng)”高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路工程網中沿海(hai)通道的重要組成(cheng)部分，設計(ji)時速(su)350公里，正線鋪(pu)軌總長(chang)530公里。建成(cheng)通車后，福(fu)州、廈門兩地將實現(xian)“一(yi)小時生(sheng)活圈”。

  福(fu)廈高(gao)鐵是(shi)中(zhong)國第一條真正(zheng)意(yi)義上海洋服役高(gao)鐵線(xian)路，沿線(xian)不僅臺風多發、氣候環(huan)境高(gao)鹽高(gao)濕(shi)，而且全(quan)線(xian)橋(qiao)隧比高(gao)達84.3％，要求鋼軌具有高(gao)純凈度、高(gao)表面質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)、高(gao)尺(chi)寸精度和(he)高(gao)平(ping)直度。武(wu)鋼有限針對鋼軌“四高(gao)”標準(zhun)，從(cong)產銷研全(quan)流程開展鋼軌質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)提升工作，鋼軌夾雜(za)物、H含(han)量(liang)(liang)(liang)(liang)控制、表面質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)尺(chi)寸精度等實物質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)指標始終處于國內領先水(shui)平(ping)。