一、碰(peng)撞的產(chan)生
在石油化工工程項目設計過程中，各類型不銹鋼(gang)管(guan)道、儀表電氣橋架、結構梁、建筑等設施同時存在，縱橫交錯，管道碰撞是不可避免的問題。要判斷管道與這些設施之間的碰撞，需要設計人員逐個區域檢查，需要配管設計人員按照設計程序仔細核對，通過碰撞檢查，修改有關專業圖紙，避免碰撞，從而提高工程設計質量，減少工程浪費。
許多(duo)碰撞(zhuang)在施(shi)(shi)工期間才發(fa)現。一個工種(zhong)施(shi)(shi)工完畢，另一個工種(zhong)發(fa)現無法通過，只能變更設計(ji)，管道繞(rao)行(xing)，特別是與結構梁發(fa)生沖突(tu)時，解決(jue)難度和代(dai)價會很(hen)大，從而造成不必要的(de)人力(li)物力(li)的(de)浪費。所以在設計(ji)階(jie)段，設計(ji)人員應(ying)嚴(yan)把設計(ji)質量(liang)關，借助分析工具，盡量(liang)避免類似情況發(fa)生。
不銹鋼(gang)管(guan)(guan)道(dao)(dao)碰(peng)(peng)撞(zhuang)分(fen)為硬(ying)碰(peng)(peng)撞(zhuang)和軟碰(peng)(peng)撞(zhuang)。管(guan)(guan)道(dao)(dao)布置(zhi)的(de)硬(ying)碰(peng)(peng)撞(zhuang)，是(shi)指(zhi)管(guan)(guan)道(dao)(dao)與(yu)管(guan)(guan)道(dao)(dao)、管(guan)(guan)架(jia)、結(jie)構、建筑、儀表(biao)、電纜、橋(qiao)架(jia)等設施(shi)之間的(de)接(jie)觸碰(peng)(peng)撞(zhuang)。不銹鋼(gang)管(guan)(guan)道(dao)(dao)布置(zhi)的(de)軟碰(peng)(peng)撞(zhuang)，是(shi)指(zhi)管(guan)(guan)道(dao)(dao)與(yu)管(guan)(guan)道(dao)(dao)、管(guan)(guan)架(jia)、結(jie)構、建筑、儀表(biao)、電纜、橋(qiao)架(jia)等設施(shi)之間的(de)距離小于一定(ding)的(de)數值(zhi)，管(guan)(guan)道(dao)(dao)在熱(re)膨脹后(hou)與(yu)這些(xie)設施(shi)產生接(jie)觸碰(peng)(peng)撞(zhuang)。
二、硬碰撞(zhuang)
①. 不銹(xiu)鋼管(guan)道(dao)與(yu)管(guan)道(dao)之(zhi)間的(de)硬碰(peng)(peng)撞(zhuang)：管(guan)道(dao)走向在同一(yi)標高位(wei)置交叉或重疊碰(peng)(peng)撞(zhuang)；管(guan)道(dao)的(de)閥(fa)門手(shou)柄之(zhi)間的(de)碰(peng)(peng)撞(zhuang)；管(guan)道(dao)法蘭與(yu)鄰(lin)近(jin)管(guan)道(dao)的(de)碰(peng)(peng)撞(zhuang)；管(guan)道(dao)隔熱層與(yu)鄰(lin)近(jin)管(guan)道(dao)的(de)碰(peng)(peng)撞(zhuang)。如圖2.222所示，大口徑管(guan)子向斜下(xia)方拐(guai)彎時，大口徑管(guan)子彎頭與(yu)鄰(lin)近(jin)的(de)小口徑直(zhi)行管(guan)子碰(peng)(peng)撞(zhuang)。
②. 不銹(xiu)鋼(gang)管道(dao)及(ji)其附件與結(jie)構、建(jian)筑的碰撞：管道(dao)及(ji)其附件與儀(yi)表元(yuan)件、控制(zhi)閥模(mo)頭(tou)、儀(yi)表電氣橋架(jia)之間的碰撞，見圖2.223、圖2.224。
三、軟碰撞
軟碰撞是(shi)(shi)指配管(guan)(guan)(guan)設計時沒有表面的(de)碰撞發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)，但是(shi)(shi)，在(zai)運行以(yi)后，由于熱(re)脹冷縮的(de)原因，引起(qi)了(le)真(zhen)(zhen)正(zheng)(zheng)的(de)碰撞發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)。如(ru)圖2.225所示，不銹鋼管(guan)(guan)(guan)道(dao)下面的(de)排凈閥(fa)(fa)門(men)距離橫(heng)(heng)梁(liang)凈距僅30mm，但管(guan)(guan)(guan)子在(zai)此(ci)處(chu)的(de)熱(re)位移有60mm，使(shi)不銹鋼管(guan)(guan)(guan)道(dao)閥(fa)(fa)門(men)與(yu)結構(gou)梁(liang)產生(sheng)(sheng)軟碰撞。在(zai)管(guan)(guan)(guan)道(dao)正(zheng)(zheng)常運行時，會(hui)造成閥(fa)(fa)門(men)與(yu)結構(gou)橫(heng)(heng)梁(liang)之間的(de)真(zhen)(zhen)正(zheng)(zheng)碰撞。
四、綜合碰撞檢查(cha)
1. 人工核對
如果是二維(wei)設計(ji)(ji)，則(ze)需要把(ba)各(ge)專(zhuan)業(ye)圖紙匯集在一(yi)起，從(cong)圖面上(shang)或(huo)者靠設計(ji)(ji)人員的想象力，來發現各(ge)種(zhong)碰撞。如果是三(san)維(wei)設計(ji)(ji)，則(ze)需要各(ge)專(zhuan)業(ye)在3D模(mo)(mo)型內均(jun)真(zhen)實地(di)反映各(ge)專(zhuan)業(ye)的實體模(mo)(mo)型，有關專(zhuan)業(ye)設計(ji)(ji)人員對各(ge)設施進(jin)行逐一(yi)核對碰撞就可(ke)。
2. 綜(zong)合碰撞檢查軟件(jian)
有些3D模型設(she)計軟件，帶有綜合(he)碰(peng)撞檢查(cha)功能，可以根據設(she)定(ding)參數，對各專業模型內容進行自動化綜合(he)碰(peng)撞檢查(cha)，并生成碰(peng)撞檢查(cha)清單。
