1. 母材(cai)與焊接材(cai)料的選用(yong)
雙(shuang)相不(bu)銹鋼由于其有良好的抗點蝕、應力腐蝕性能，和較好的力學性能、焊接性能，在鐵路運鹽敞車的設計制造中，為防止氯化物對車體的腐蝕，車體與鹽接觸部分采用了雙相不銹鋼(gang)2205熱軋鋼板。其化學成分及力學性能見表4-39，母材組織為奧氏體＋鐵素體，鐵素體含量為45％（體積分數）。
選(xuan)用ER2209焊(han)絲，焊(han)絲直徑為(wei)1.2mm。其化學(xue)成分(fen)和(he)(he)熔敷金屬的(de)力學(xue)性能見表(biao)4-40。表(biao)中Ni和(he)(he)N偏高，有利(li)于焊(han)后金屬達(da)到最佳的(de)鐵素體和(he)(he)奧(ao)氏體含量(liang)比例(li)。
2. 焊接(jie)工藝評定
a. 考慮到機車車輛制造的特點，采用熔化極氣體保護焊，選用ER2209焊絲，其化學成分及其熔敷金屬的力學性能見表4-40，保護氣體為Ar＋2％O2（體積分數），保護氣體流量為18L／min。
b. 焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)參數(shu)(shu)的(de)(de)(de)選用對雙(shuang)相不銹(xiu)鋼的(de)(de)(de)焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)尤為重要，它直接(jie)(jie)(jie)影響到焊(han)(han)縫(feng)金屬中鐵(tie)素(su)體的(de)(de)(de)比例。如果焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)熱(re)(re)輸(shu)入過(guo)小，可(ke)能生(sheng)成(cheng)過(guo)量的(de)(de)(de)鐵(tie)素(su)體組織；若(ruo)熱(re)(re)輸(shu)入過(guo)大(da)，盡管(guan)可(ke)以獲(huo)得足夠(gou)的(de)(de)(de)奧(ao)氏體，但同時也會造成(cheng)熱(re)(re)影響區的(de)(de)(de)鐵(tie)素(su)體晶粒長大(da)，使焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)頭力(li)學性能下降(jiang)。經過(guo)多次試驗(yan)，選用了表(biao)4-41所列(lie)焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)參數(shu)(shu)為焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)工藝評定的(de)(de)(de)參數(shu)(shu)，一共焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)了八道。
焊接坡口形式和焊接順序如圖4-17和圖4-18所示(shi)。
c. 為(wei)了考(kao)查其焊(han)接(jie)性，采用剛性對接(jie)裂紋試(shi)驗(yan)。事先用角焊(han)將(jiang)厚(hou)為(wei)18mm對接(jie)焊(han)接(jie)試(shi)板固定在(zai)厚(hou)大的底板，使試(shi)驗(yan)焊(han)縫完全處于(yu)剛性拘束狀(zhuang)態。焊(han)后(hou)經(jing)過48h，沿(yan)焊(han)縫橫(heng)斷面(mian)方向截取試(shi)樣進行磨片檢查，未發現裂紋。
3. 焊(han)接工藝評定的試板檢測(ce)
將焊接試(shi)板切制成各(ge)種檢(jian)測標(biao)準時(shi)所需的試(shi)樣，進行(xing)下列檢(jian)測：
a. 焊接(jie)接(jie)頭(tou)拉伸檢(jian)測
共進行4組拉(la)(la)伸試樣，拉(la)(la)伸試驗時未出現(xian)明(ming)顯屈服現(xian)象，斷裂位置均在(zai)母(mu)材，說(shuo)明(ming)焊(han)接接抗拉(la)(la)強(qiang)度優于(yu)母(mu)材，具(ju)體數據見(jian)表(biao)4-42。
b. 硬度檢測
對全(quan)焊縫截面試樣上、中(zhong)、下層進行了維氏硬度(du)測(ce)試。各層硬度(du)較(jiao)為均勻，上、中(zhong)、下層的硬度(du)平均值在256～276HV之間，其中(zhong)上部焊道硬度(du)偏低。
c. 沖(chong)擊檢(jian)測
在(zai)試(shi)件的(de)焊縫和熱影(ying)響區開缺口，試(shi)驗溫度為室溫，測(ce)試(shi)結果見表(biao)4-43。從表(biao)中可知(zhi)，沖擊吸收能量較(jiao)高，完全(quan)達到(dao)設計圖樣(yang)的(de)要求。
4. 焊接接頭雙相比(bi)例(li)測量
對焊(han)接接頭的鐵素體(ti)和奧氏體(ti)含(han)量進行了分析，結果(guo)見表4-44，基本符合設計圖(tu)樣的要(yao)求。
浙(zhe)江至(zhi)德鋼(gang)(gang)業有限公司通過焊接(jie)工藝(yi)評定(ding)和對焊接(jie)接(jie)頭的(de)檢測，完(wan)全滿足產品(pin)設計圖樣的(de)要求，根據鐵(tie)路貨車的(de)結構特點及制造要求，選用熔化極(ji)氣體保(bao)護焊工藝(yi)進行2205雙相不銹鋼(gang)(gang)的(de)焊接(jie)，是(shi)行之有效的(de)。
