近日，運用于(yu)無錫(xi)至(zhi)江(jiang)陰城際通行的首列(lie)中(zhong)國標(biao)準(zhun)地鐵(tie)(tie)時速120公里B型車(che)(che)(che)(che)在中(zhong)車(che)(che)(che)(che)株機公司下(xia)線(xian)。該項(xiang)目多列(lie)車(che)(che)(che)(che)地鐵(tie)(tie)車(che)(che)(che)(che)輪均為馬鋼交(jiao)材提供。這是(shi)繼2021年首列(lie)中(zhong)國標(biao)準(zhun)地鐵(tie)(tie)A型車(che)(che)(che)(che)地鐵(tie)(tie)車(che)(che)(che)(che)輪交(jiao)付(fu)后，馬鋼交(jiao)材取得(de)又一中(zhong)國標(biao)準(zhun)地鐵(tie)(tie)列(lie)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪訂單。 

  系列(lie)(lie)化(hua)中國標準(zhun)(zhun)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)列(lie)(lie)車(che)(che)代表我國在(zai)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)領域最(zui)(zui)新(xin)自主創新(xin)成(cheng)果，最(zui)(zui)顯著特點(dian)是以(yi)中國標準(zhun)(zhun)為主導，從零部件(jian)(jian)到(dao)整(zheng)車(che)(che)實(shi)(shi)現標準(zhun)(zhun)化(hua)，以(yi)進一步(bu)提(ti)(ti)升(sheng)國內軌道(dao)交通裝備企業(ye)的制造水平和(he)核心競爭力。2021年(nian)，中車(che)(che)株(zhu)機和(he)馬鋼交材在(zai)首(shou)列(lie)(lie)中國標準(zhun)(zhun)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)時速120公里(li)A型(xing)車(che)(che)項目的成(cheng)功實(shi)(shi)施，為后續中國標準(zhun)(zhun)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)項目積(ji)累(lei)了經(jing)驗。馬鋼交材充分考慮城市軌道(dao)交通實(shi)(shi)際(ji)情況，以(yi)提(ti)(ti)升(sheng)用戶滿意度為出發(fa)點(dian)，在(zai)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)車(che)(che)輪工藝設計(ji)上不(bu)斷優(you)化(hua)車(che)(che)輪降噪，使得安全(quan)性能一步(bu)提(ti)(ti)升(sheng)，受到(dao)客戶好評。首(shou)批生產(chan)的48件(jian)(jian)中國標準(zhun)(zhun)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)B型(xing)車(che)(che)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)車(che)(che)輪于(yu)2022年(nian)7月率先完成(cheng)交付，剩余車(che)(che)輪按照(zhao)合同進度陸續交付中。

  目前，馬鋼(gang)交(jiao)(jiao)材(cai)生產制造(zao)(zao)的地鐵(tie)車(che)輪已經在(zai)中(zhong)國(guo)標準地鐵(tie)時速(su)(su)120公里A型(xing)車(che)和(he)B型(xing)車(che)均實現(xian)批量裝車(che)。未來，馬鋼(gang)交(jiao)(jiao)材(cai)將繼(ji)續致力于為國(guo)內外軌(gui)道交(jiao)(jiao)通市(shi)場提供更(geng)多(duo)優質輪軸(zhou)產品，逐漸由(you)輪軸(zhou)產品提供者向軌(gui)道交(jiao)(jiao)通輪軸(zhou)先(xian)進材(cai)料解決方案供應(ying)商(shang)的方向加速(su)(su)轉型(xing)，助(zhu)力交(jiao)(jiao)通強國(guo)建設，助(zhu)推“中(zhong)國(guo)制造(zao)(zao)”向“中(zhong)國(guo)智造(zao)(zao)”轉型(xing)升級。