一(yi)、輸油站設計一(yi)般要(yao)求
輸油站間距應通過水力(li)和熱力(li)計(ji)算確定。有的設計(ji)單位(wei)由工(gong)藝專業(ye)負責，有的設計(ji)單位(wei)由管(guan)道專業(ye)負責計(ji)算。
輸油站的(de)站址選擇和總平面布置應符(fu)合(he)現行(xing)國家標準GB 50183、GB 50253的(de)有關規定(ding)。
輸油首站、末站的(de)防(fang)洪(hong)標準，其重(zhong)現期(qi)(qi)不(bu)應(ying)低于50年(nian)一遇的(de)洪(hong)水(shui)；中間站的(de)防(fang)洪(hong)標準，其重(zhong)現期(qi)(qi)不(bu)應(ying)低于25年(nian)一遇的(de)洪(hong)水(shui)。
二、輸油站(zhan)工藝簡(jian)介
1. 輸(shu)油首站的工藝流程(cheng)應具(ju)有收油、儲存、正輸(shu)、清管(guan)、站內循環的功能，必要時(shi)還應具(ju)有反輸(shu)和(he)交接計量的功能。
中間（熱(re)）泵站工藝流(liu)程應(ying)具有(you)正輸、壓力（熱(re)力）越(yue)站、全(quan)越(yue)站、收發清(qing)(qing)管器(qi)或清(qing)(qing)管器(qi)越(yue)站的(de)功能。必(bi)要時還應(ying)具有(you)反輸的(de)功能。
中間加熱站(zhan)的工藝(yi)流程應具(ju)有正輸、全越站(zhan)的功能(neng)，必要時(shi)還應具(ju)有反(fan)輸的功能(neng)。
分輸站工(gong)藝流程除應(ying)具有中間站的功能(neng)外，尚應(ying)具有油(you)品調(diao)壓(ya)、計量的功能(neng)。必要(yao)時(shi)還應(ying)具有收油(you)、儲存、發油(you)的功能(neng)。
輸入(ru)站(zhan)工藝流(liu)程應具有與首站(zhan)同等(deng)的(de)功能(neng)。
末站的(de)工藝流程應具(ju)有接受上站來油、儲存或不(bu)進(jin)罐經計量(liang)后去用戶、接收清管器、站內循環的(de)功能(neng)，必要時還應具(ju)有反輸的(de)功能(neng)。
2. 站場(chang)油(you)罐形式、容量、數量應符合下列規定：
①. 首站、末(mo)站、分輸站、輸入站應選用浮頂金屬油(you)罐(guan)；
②. 輸油首(shou)站、輸入站、分輸站、末站儲油罐總(zong)容量應按式（9.3.3）計算：
③. 首站、輸入站、分輸站、末站原油罐，每(mei)站不宜少于3座。
3. 輸(shu)油(you)站油(you)品儲備天數應(ying)符合下(xia)列(lie)規定(ding)：
①. 輸(shu)油首站、輸(shu)入站：
油(you)源(yuan)來自油(you)田、管道時(shi)，其儲(chu)備天數(shu)宜(yi)為(wei)3～5d；
油源來自鐵路(lu)卸油站場時，其儲備天數(shu)宜為4～5d；
油源來(lai)自內河運輸時，其儲(chu)備天數(shu)宜為3～4d；
油源來自近海運輸時，其儲備天數宜為(wei)5～7d；
油源(yuan)來自(zi)遠洋運輸時，其(qi)儲備天數按委托設計合同確定(ding)；油罐總容(rong)量應大于油輪一次(ci)裝油量。
②. 分輸(shu)站、末站：
通過鐵路(lu)發送(song)油品給用戶時，油品儲備天數宜為4～5d；
通(tong)過內河發送給用戶時(shi)，油品儲備天數宜為3～4d；
通過近(jin)海發送給用(yong)戶時，油品(pin)儲備天數宜為5～7d；
通過(guo)遠洋(yang)油輪運送給用戶時，油品儲備(bei)天(tian)數按委托(tuo)設(she)計合同確定(ding)；油罐總容量應(ying)大于(yu)油輪一次(ci)裝油量；
末站為向用戶供油(you)(you)的管道轉輸站時，油(you)(you)品儲備天(tian)數宜(yi)為3d。
③. 中(zhong)間（熱(re)）泵站(zhan)：
當采用旁(pang)接油灌輸油工(gong)藝時，其旁(pang)接油罐容量(liang)宜按2h的最大管輸量(liang)計算(suan)；
當采用密閉(bi)輸送工藝時(shi)，應設水擊泄放罐，其泄放罐容量(liang)由瞬態水力分析確定。
4. 應根據油罐所(suo)儲原(yuan)油的物理化學性質和(he)環境條件，通過技術經濟比較(jiao)后(hou)，確(que)定油罐加熱和(he)保溫方式(shi)。
5. 鐵路裝卸設施(shi)應符(fu)合下列要求(qiu)：
①. 日(ri)裝卸油罐車在8列(lie)及8列(lie)以上時，裝卸線棧橋宜整列(lie)雙側(ce)布置裝卸油鶴管。
②. 鶴(he)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)結構應(ying)滿(man)足(zu)各類型油(you)(you)罐車對位要(yao)求，鶴(he)管(guan)(guan)數量應(ying)滿(man)足(zu)在(zai)一(yi)列車不(bu)脫(tuo)鉤(gou)的(de)(de)(de)條件下一(yi)次到站最多的(de)(de)(de)油(you)(you)罐車數；根據合同要(yao)求，裝卸油(you)(you)罐車為同一(yi)標準型號(hao)時(shi)，設計鶴(he)管(guan)(guan)間(jian)距(ju)宜為12m，棧橋兩端(duan)部距(ju)最近(jin)一(yi)鶴(he)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)距(ju)離不(bu)宜小于3m，或(huo)根據合同規定(ding)(ding)的(de)(de)(de)油(you)(you)罐車型確(que)定(ding)(ding)鶴(he)管(guan)(guan)間(jian)距(ju)。
③. 鐵路日裝車列數應按式（9.3.4）計算：
6. 碼頭(tou)裝(zhuang)卸(xie)設施應(ying)符合下列要求：
①. 油品碼頭應盡量布置在非油類碼頭常(chang)年(nian)風向(xiang)和強(qiang)流向(xiang)的下(xia)風側，安(an)全距(ju)離應符(fu)合表(biao)9.3.6的規定。
注：①. 安(an)全(quan)距(ju)離系(xi)指油(you)品碼頭相鄰其(qi)他貨種碼頭所停靠(kao)設計船(chuan)泊首(shou)尾(wei)間的凈距(ju)。
②. 當(dang)受(shou)條件(jian)限制(zhi)布置(zhi)有(you)困(kun)難時，可減小安全(quan)距離，但應(ying)采取必要的安全(quan)措(cuo)施。
②. 油(you)品碼(ma)頭相鄰兩泊位的船舶間距不應(ying)小于表9.3.7的規定。
注：①. 間距系指油品碼頭(tou)相鄰兩泊(bo)位所停靠設計船舶首尾間的(de)凈距。
②. 當突堤或(huo)棧橋(qiao)碼頭兩(liang)側靠船時(shi)，可不受上述船舶(bo)間距的限制(zhi)。
③. 兩泊位以(yi)上(shang)的(de)碼頭，應(ying)分泊位設置流量(liang)計量(liang)設施(shi)。
④. 油品碼頭泊位(wei)年(nian)通過(guo)能(neng)力可按式(shi)（9.3.5）計(ji)算(suan)：
⑤. 碼(ma)頭輸(shu)油管道的(de)柔性設計可采用n型自然(ran)補(bu)償(chang)(chang)器(qi)，波紋(wen)補(bu)償(chang)(chang)器(qi)、套筒(tong)伸(shen)縮(suo)節等。
⑥. 碼頭(tou)上(shang)輸(shu)油(you)臂(bei)(bei)宜布(bu)置在操作平臺(tai)的(de)中部。輸(shu)油(you)臂(bei)(bei)的(de)口徑、臺(tai)數(shu)和(he)布(bu)置等(deng)可按(an)表9.3.11的(de)規(gui)定選(xuan)取。
輸油(you)臂與(yu)閥室或(huo)其他建筑物之間應(ying)有足(zu)夠距離；兩側(ce)靠船的碼(ma)頭(tou)，輸油(you)管(guan)道布置在碼(ma)頭(tou)中部(bu)；碼(ma)頭(tou)應(ying)設掃線、消(xiao)防和通信等設旋。大噸(dun)位碼(ma)頭(tou)應(ying)設登船梯。
輸油(you)管道(dao)和輸油(you)臂等應(ying)按有關規(gui)定(ding)設(she)(she)置防雷和接(jie)地裝置。輸油(you)臂應(ying)設(she)(she)絕緣法蘭，碼頭上應(ying)設(she)(she)供(gong)油(you)船使用(yong)的接(jie)地裝置。
7. 輸油主泵宜選用離心泵。輸油泵的臺數、泵軸功率、電動機動率的選擇應符(fu)合現行國家標準GB 50253的有(you)關(guan)規定。
8. 油(you)品加熱輸送(song)時(shi)，宜(yi)采用(yong)管(guan)式加熱爐提(ti)高輸送(song)油(you)品的溫度，加熱爐的設(she)置不宜(yi)少于2臺，不設(she)備(bei)用(yong)爐。加熱設(she)備(bei)熱負荷應按式（9.3.6）計算：
9. 減壓(ya)站的設置應符合GB50253的有關規定。
減壓(ya)系統應能(neng)保證油品通過上(shang)游(you)高點時不出現(xian)汽化現(xian)象(xiang)，并應控制下(xia)游(you)管道(dao)壓(ya)力不超(chao)壓(ya)。
減壓(ya)系(xi)統應設(she)置備用減壓(ya)閥(fa)，減壓(ya)閥(fa)應選擇故障關閉型(xing)。減壓(ya)站不應設(she)置越戰(zhan)管道。
減壓(ya)閥(fa)(fa)上、下游應(ying)設置遠控(kong)截斷(duan)閥(fa)(fa)，閥(fa)(fa)門的壓(ya)力等(deng)(deng)級應(ying)和(he)減壓(ya)閥(fa)(fa)壓(ya)力等(deng)(deng)級保持一致(zhi)，應(ying)能保證(zheng)在(zai)管道(dao)停(ting)輸(shu)時完全(quan)隔斷(duan)靜壓(ya)力。
減壓(ya)閥組上游(you)應設置(zhi)過(guo)濾(lv)器，過(guo)濾(lv)網孔徑尺寸應根據減壓(ya)閥結(jie)構形(xing)式(shi)確定。
設置伴熱保溫(wen)的減壓(ya)閥組(zu)(zu)，每(mei)路減壓(ya)閥組(zu)(zu)應設置單獨的伴熱回(hui)路。
減(jian)壓站內的進、出(chu)站管道上應設超壓保護泄放(fang)閥(fa)。
10. 輸油(you)站清管設施的設置(zhi)。
輸油管道應設(she)置清管設(she)施；
清管(guan)(guan)(guan)(guan)器(qi)(qi)出站(zhan)端及進站(zhan)端管(guan)(guan)(guan)(guan)道上(shang)(shang)應設置(zhi)(zhi)清管(guan)(guan)(guan)(guan)器(qi)(qi)通過指(zhi)示器(qi)(qi)；設置(zhi)(zhi)清管(guan)(guan)(guan)(guan)器(qi)(qi)轉發設施(shi)的戰場，應在清管(guan)(guan)(guan)(guan)器(qi)(qi)轉發設施(shi)的上(shang)(shang)游(you)和下游(you)管(guan)(guan)(guan)(guan)線(xian)上(shang)(shang)設置(zhi)(zhi)清管(guan)(guan)(guan)(guan)器(qi)(qi)通過指(zhi)示器(qi)(qi)；
清管(guan)器(qi)接收、發送筒(tong)的結(jie)構、筒(tong)徑及長(chang)度(du)應能滿足通過清管(guan)器(qi)或檢測(ce)器(qi)的要(yao)求；
當輸油管(guan)道(dao)直徑大于DN500，且(qie)清管(guan)器總(zong)重超過(guo)45kg時，宜配備清管(guan)器提升(sheng)設施；清管(guan)器接收(shou)、發送(song)操作(zuo)場地(di)應根據一次清管(guan)作(zuo)業(ye)中(zhong)使用(yong)的清管(guan)器（包括(kuo)檢測器）數量(liang)及(ji)長(chang)度確定(ding)；清管(guan)作(zuo)業(ye)清出的污物(wu)應進行集中(zhong)收(shou)集處理。
11. 輸油(you)管道(dao)用閥門的選(xuan)擇(ze)。
安裝于通(tong)過清管(guan)器(qi)管(guan)道(dao)上的閥門(men)應選擇全通(tong)徑型（閥門(men)通(tong)道(dao)直徑與相(xiang)連(lian)接管(guan)道(dao)的內徑相(xiang)同(tong)）；不通(tong)清管(guan)器(qi)的閥門(men)可選用普(pu)通(tong)型或(huo)縮徑型；
埋(mai)地安裝(zhuang)的閥(fa)(fa)門(men)(men)宜采用全焊(han)接(jie)閥(fa)(fa)體結構，并采用焊(han)接(jie)連(lian)接(jie)；當閥(fa)(fa)門(men)(men)與管(guan)道(dao)(dao)焊(han)接(jie)連(lian)接(jie)時；閥(fa)(fa)體材料的焊(han)接(jie)性能(neng)應與所連(lian)接(jie)的鋼管(guan)的焊(han)接(jie)性能(neng)相適應；輸油管(guan)道(dao)(dao)不得使用鑄鐵閥(fa)(fa)門(men)(men)。
12. 液化石油氣管道站(zhan)場的壓縮機組及附件的設置。
站(zhan)場內宜設置(zhi)(zhi)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機，對儲罐及裝卸設備(bei)中的氣(qi)相液化石油氣(qi)增壓(ya)(ya)；壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機進出口管(guan)道上應設置(zhi)(zhi)閥(fa)門；壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機進出口管(guan)之間應設置(zhi)(zhi)旁通管(guan)及旁通閥(fa)；
壓縮(suo)機進出口管(guan)道上應設置過濾器(qi)；壓縮(suo)機出口管(guan)道上應設置止回(hui)閥(fa)和安全(quan)閥(fa)；
可站內無壓縮機系統(tong)時，罐(guan)區內各儲(chu)罐(guan)的氣(qi)相空間之間、槽車(che)與儲(chu)罐(guan)氣(qi)體(ti)空間應用平衡管(guan)車(che)通(tong)。
13. 輸油站內管道及設備(bei)的(de)防腐和保溫。
站(zhan)內地面鋼質管道和金(jin)屬設施(shi)應采(cai)用(yong)防腐(fu)層進行腐(fu)蝕防護。
站內地下鋼質管道的防腐(fu)層應為加強級或(huo)特加強級，也(ye)可(ke)采取外防腐(fu)層和陰極保護(hu)聯合防護(hu)方式。
地面儲(chu)罐的防腐設(she)計應符合現行國(guo)家標準GB/T 50393《鋼(gang)質石(shi)油儲(chu)罐防腐蝕工程技術(shu)規范》的有關規定(ding)。
保(bao)溫(wen)(wen)管(guan)道(dao)的(de)鋼(gang)管(guan)外壁及鋼(gang)制(zhi)設(she)備(bei)外壁均應進行(xing)防(fang)腐(fu)，保(bao)溫(wen)(wen)層外應設(she)防(fang)護(hu)層。埋地管(guan)道(dao)及鋼(gang)制(zhi)設(she)備(bei)的(de)保(bao)溫(wen)(wen)設(she)計應符合(he)現行(xing)國家標準(zhun)(zhun)GB/T 50538《埋地鋼(gang)質(zhi)(zhi)管(guan)道(dao)防(fang)腐(fu)保(bao)溫(wen)(wen)層技術標準(zhun)(zhun)》的(de)有(you)關規(gui)定。地面鋼(gang)質(zhi)(zhi)管(guan)道(dao)和設(she)備(bei)的(de)保(bao)溫(wen)(wen)設(she)計應符合(he)現行(xing)國家標準(zhun)(zhun)GB 50264《工業設(she)備(bei)及管(guan)道(dao)絕熱(re)工程(cheng)設(she)計規(gui)范》的(de)有(you)關規(gui)定。
