一(yi)、鐵路槽車裝(zhuang)卸站管道布置設計的(de)一(yi)般要求

 1. 裝(zhuang)卸(xie)站總管的(de)布置

   鐵路(lu)槽車裝卸站(zhan)管(guan)道有高(gao)(gao)架布(bu)置和(he)低架布(bu)置兩種形式。管(guan)架立柱邊緣距鐵路(lu)中(zhong)心線應(ying)不(bu)小于3m。管(guan)架跨越鐵路(lu)時(shi)，鐵軌頂(ding)面至管(guan)架梁底(di)的(de)凈高(gao)(gao)應(ying)不(bu)小于6.6m，且跨越鐵路(lu)的(de)管(guan)段(duan)上不(bu)允許裝閥(fa)門、法蘭及其他機械接頭(tou)等管(guan)道附(fu)件。

 2. 鶴(he)管的布置(zhi)

   ①. 鐵路槽(cao)車裝車鶴管(guan)(guan)分大鶴管(guan)(guan)和小鶴管(guan)(guan)兩種。

       大鶴(he)管(guan)有(you)升降式、回(hui)轉式和(he)伸(shen)縮(suo)式。升降式鶴(he)管(guan)通(tong)常布(bu)置在兩股鐵(tie)路(lu)專用線兩側；回(hui)轉式鶴(he)管(guan)布(bu)置在兩專用線中(zhong)(zhong)間；而伸(shen)縮(suo)式鶴(he)管(guan)則高架于(yu)每段專用線中(zhong)(zhong)間。鶴(he)管(guan)的配置應確(que)保其行程臂(bei)長，行車(che)小(xiao)車(che)及各附件都(dou)不能與各種槽車(che)的任(ren)何部位相碰，并能滿足各種類型鐵(tie)路(lu)槽車(che)的對位灌(guan)裝。

  ②. 鶴管(guan)有(you)平衡錘式(shi)、機械式(shi)和氣動式(shi)等。為方便操作，兩排小鶴管(guan)一(yi)般(ban)都布(bu)置在(zai)兩股鐵路專用線中間，可令整列車一(yi)次(ci)對位灌裝。

  ③. 對易燃(ran)液體管(guan)道，如果PID圖上(shang)有要求，應將切(qie)斷閥安裝在(zai)距(ju)裝卸臺10m以(yi)外的(de)易接近處。

二、鐵路槽車裝卸(xie)站管道布(bu)置設計工程(cheng)實例

  單側鐵路槽車的裝車臺(tai)的布置和管道設計（圖6-198）