日前(qian)，馬鋼(gang)(gang)獲得來自中車(che)(che)主機廠(chang)的(de)高鐵(tie)車(che)(che)輪(lun)(lun)訂(ding)單，正(zheng)按(an)照客戶要(yao)求(qiu)緊(jin)鑼密(mi)鼓組織生(sheng)產(chan)，交貨后將(jiang)在(zai)時(shi)速350公里復興號(hao)動車(che)(che)組上(shang)實現(xian)整車(che)(che)裝用。屆時(shi)，馬鋼(gang)(gang)將(jiang)成為國內(nei)首(shou)家正(zheng)式進(jin)入高鐵(tie)輪(lun)(lun)軸擴(kuo)大(da)裝車(che)(che)運(yun)用階段(duan)的(de)輪(lun)(lun)軸生(sheng)產(chan)企業。這標志著，馬鋼(gang)(gang)推進(jin)高鐵(tie)車(che)(che)輪(lun)(lun)國產(chan)化進(jin)程(cheng)取得關鍵性(xing)進(jin)展。

多(duo)年來(lai)，馬鋼(gang)積極(ji)響應黨(dang)和國(guo)家(jia)號召(zhao)，把打造軌道交通領域“鎮國(guo)之寶”“大國(guo)重器”作為不(bu)變的(de)使命(ming)追求，先后研制出具有自主(zhu)知識產權(quan)的(de)250km/h和350km/h標準動車組車輪(lun)。

馬(ma)鋼人打造中國(guo)(guo)高鐵(tie)“國(guo)(guo)產(chan)跑鞋(xie)”的腳步從未停(ting)滯。2017年3月，馬(ma)鋼通過(guo)CRCC認證，成(cheng)為國(guo)(guo)內首(shou)家具備動車(che)(che)組(zu)車(che)(che)輪(lun)供貨資質的生產(chan)企業。從2016年裝(zhuang)車(che)(che)運(yun)行考(kao)核至(zhi)今，馬(ma)鋼高速車(che)(che)輪(lun)累計最長安(an)全運(yun)用里(li)程超過(guo)274萬公里(li)。近年來，馬(ma)鋼在技術裝(zhuang)備升級、實驗條(tiao)件(jian)提升、工藝優化、智(zhi)慧升級等方(fang)面取得(de)了較大(da)進步。針對“復興號”中國(guo)(guo)標(biao)準動車(che)(che)組(zu)車(che)(che)輪(lun)技術條(tiao)件(jian)“量身定制”，強化過(guo)程管控，以“出(chu)廠零缺陷、運(yun)用零故障(zhang)”為目標(biao)，滿(man)足(zu)中國(guo)(guo)標(biao)動高速運(yun)行的安(an)全需(xu)要。

馬鋼上下高(gao)度重視此次國鐵集團(tuan)推進高(gao)鐵自主(zhu)化輪(lun)軸(zhou)擴大裝(zhuang)車(che)(che)運(yun)用(yong)的重要契(qi)機，迅速(su)成(cheng)立公司主(zhu)要領導為總(zong)負責人的領導小組，抓(zhua)好高(gao)鐵動(dong)車(che)(che)組車(che)(che)輪(lun)和(he)軸(zhou)坯批(pi)量生產過(guo)程(cheng)和(he)裝(zhuang)車(che)(che)運(yun)用(yong)跟(gen)蹤全過(guo)程(cheng)的組織、實施。目前，首批(pi)100件車(che)(che)輪(lun)的軋制工(gong)作已完成(cheng)，后(hou)續經過(guo)熱處理、精加工(gong)、檢驗等工(gong)序后(hou)，將按照時(shi)間節(jie)點(dian)交付主(zhu)機廠。