近年來，我國汽車產業在社會生產力以及科技發展下快速發展，已經成為國民經濟的支柱產業。使用耐腐蝕性、耐高溫、抗氧化的不銹鋼作為汽車發動機高壓油管材料，在延長汽車使用壽命的同時，也可提高汽車的安全性。


 汽車生產制造會用到大量不銹鋼，主要應用在以下五個方面：汽車燃油箱用不銹鋼、汽車車架用不銹鋼、汽車零部件用不銹鋼、裝飾用不銹鋼和汽車排氣系統用不銹鋼。


  汽車燃油箱主要是由不銹鋼板制成，對不銹鋼板要求具有良好的耐腐蝕性能。因為燃油箱內部溫度高，工作環境惡劣，所以不銹鋼板也需要有良好的沖壓成型性能。使用較多的是奧氏體不銹鋼，如SUS304L。


 汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)排(pai)氣系(xi)統(tong)(tong)用不銹(xiu)(xiu)鋼很重要(yao)，排(pai)氣系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)不銹(xiu)(xiu)鋼用量(liang)占(zhan)到(dao)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)不銹(xiu)(xiu)鋼應用總(zong)量(liang)的(de)(de)一半(ban)以上，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)排(pai)氣系(xi)統(tong)(tong)關系(xi)到(dao)整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)動(dong)力(li)、排(pai)放、震動(dong)噪(zao)聲(sheng)、舒適度等性(xing)能。汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)排(pai)氣系(xi)統(tong)(tong)從發(fa)動(dong)機(ji)起始由大(da)量(liang)的(de)(de)管道組成，包括了排(pai)氣歧管、前管、撓性(xing)管、中心(xin)管、消(xiao)(xiao)音器(qi)和尾管等。有些車(che)(che)(che)輛還(huan)(huan)會(hui)裝(zhuang)催化轉換器(qi)，噪(zao)聲(sheng)大(da)的(de)(de)還(huan)(huan)需(xu)要(yao)安(an)裝(zhuang)副消(xiao)(xiao)聲(sheng)器(qi)等。汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)排(pai)氣系(xi)統(tong)(tong)各部件工(gong)作(zuo)溫度各不相同，根(gen)據溫度把汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)排(pai)氣系(xi)統(tong)(tong)分(fen)為(wei)冷熱兩端。由于排(pai)氣歧管直接與汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)發(fa)動(dong)機(ji)相連，工(gong)作(zuo)溫度高，所以排(pai)氣歧管為(wei)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)排(pai)氣系(xi)統(tong)(tong)熱端的(de)(de)代(dai)表(biao)；消(xiao)(xiao)聲(sheng)器(qi)是冷端的(de)(de)代(dai)表(biao)，其工(gong)作(zuo)溫度低。


 各種管(guan)件約占(zhan)排(pai)氣(qi)(qi)系統零(ling)部件總(zong)量(liang)的(de)60%以(yi)上，如上文所(suo)述的(de)排(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)等。汽車(che)制(zhi)造早期，排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)道主要用(yong)于鑄鐵管(guan)、鍍鋅管(guan)以(yi)及(ji)鍍鋁鋼管(guan)，這些管(guan)道的(de)工作(zuo)溫度不超過800℃，已無(wu)(wu)法滿足目前(qian)汽車(che)排(pai)氣(qi)(qi)系統的(de)高(gao)溫工作(zuo)環境。目前(qian)耐熱性能高(gao)的(de)不銹鋼薄壁焊管(guan)和無(wu)(wu)縫管(guan)已用(yong)于汽車(che)排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)的(de)制(zhi)造。


 近年來，由于世(shi)界能源(yuan)緊張和環境日(ri)趨惡化，汽車工業提高(gao)(gao)燃油(you)熱效率(lv)，減(jian)輕汽車自身重量等方面的(de)需求(qiu)對(dui)排(pai)氣系統提出了更高(gao)(gao)的(de)要求(qiu)。排(pai)氣歧管工作溫(wen)(wen)度(du)有750~800℃上升到900~950℃，甚至更高(gao)(gao)；排(pai)氣歧管及(ji)緊固件有普通碳鋼等轉換為不銹(xiu)(xiu)鋼；消聲器廢氣溫(wen)(wen)度(du)提高(gao)(gao)，加(jia)重了腐蝕程(cheng)度(du)，也必須采用不銹(xiu)(xiu)鋼。


發達國(guo)(guo)家級(ji)地(di)區的(de)汽車品牌(pai)生產，如日(ri)本(ben)、美國(guo)(guo)的(de)汽車企業，他們(men)的(de)排氣系(xi)(xi)統(tong)用的(de)鋼(gang)(gang)材(cai)都是不銹(xiu)鋼(gang)(gang)。綜合來(lai)說，每(mei)輛車排氣系(xi)(xi)統(tong)用不銹(xiu)鋼(gang)(gang)約15kg，由此推(tui)算(suan)，未(wei)來(lai)幾(ji)年我國(guo)(guo)汽車行業排氣系(xi)(xi)統(tong)用不銹(xiu)鋼(gang)(gang)將維(wei)持在每(mei)年50萬噸左(zuo)右。